第三方物流企業，往往都會存在多貨主共存的經驗狀況，而各個貨主之間經營的商品品項有所重合，現場就會出現某些貨品在系統上區分，但從實物外觀無法判斷的現象，從而導致現場管理、業務開展、庫存分布及核對等方面出現瓶頸，降低貨主的滿意度。

  標領wms系統的多貨主共融方案，幫助企業靈活的應對各類合作模式，容納性更強，整體增強企業配送中心的運營能力和市場競爭能力。

  一、wms系統的多貨主共融方案實施流程：

  多貨主共融，目的是指不同貨主，經營的相同一個品項，歸整于同一個貨品代碼進行管理，從而在現場角度上實現只對貨品維護管理；同時，引入“自建貨主”、“所屬貨主”、“貨權”等概念，管理每個貨主對貨品的可用量。

  實施準備

  1. 與客戶進行溝通，介紹功能內容及操作改變；

  2. 人員培訓及操作演練，讓員工提前熟悉系統功能；

  3. 測試、發現、解決問題，與供應鏈上下游及時制定處理規則；

  現場操作

  1. 配送中心重建一套編碼規則，按照貨品中類及流水碼拼接成倉庫自建碼；

  2. 同品同揀貨位，兩個貨主經營相同品項，配送中心可以不區分貨主來源，將實物擺放一起，系統對貨主使用庫存做限制；

  3. 雙重維度庫存管理：貨品級別與貨主級別共同支撐，精確管理庫存。

  二、項目亮點：

  共用貨主管理

  配送中心對多個貨主提供存儲、配送業務，例如：貨主A、貨主B、貨主C等等，在使用多貨主共融管理業務時，倉庫創建一個共用貨主和相應的新代碼體系，保證多貨主同品之間使用同碼管理，但配送中心與各個貨主之間的庫存交互都使用各個貨主自身的代碼。

  貨權管理

  配送中心在管理各個倉庫庫存時，只管理共用貨主的庫存，但是在對各個貨主進行盤點、結算等業務時，又需要管理到各個貨主業務，所以海鼎在此引入“貨權管理”的概念。貨權管理主要用于管理各個貨主的庫存量，用于區分不同貨主的庫存、財務等業務。此外，在貨權管理中還涉及到不同貨主之間貨權的轉移和貨權的變動等。

  三、項目效益

  精簡重復的經營

  多貨主共融業務上線后，可將重復經營品相合并管理，將經營品項數降低。

  貨品揀貨位減少

  配送中心以共用貨主管理取代多貨主管理，將各個貨主的揀貨位合并成一個公用貨主的揀貨位，降低了揀貨位數。

  揀貨人員減少

  隨著揀貨位數量的減少，相對應的也減少了配送中心對揀貨人員的投入。

  庫內管理合理化

  貨位庫存共享，大大提高了貨位的利用率和滿載率，降低了倉庫場地面積投入。